日前，在青岛地铁6号线朝阳路站施工现场，随着车站最后一块中板精准落位紧固完成，全国首座桩撑体系装配式地铁车站顺利拼装完成。这也是青岛地铁继可洛石站、富春江路站、河洛埠站之后完成的第4座装配式车站。

朝阳路站设计为地下两层岛式车站，预制装配段位于车站中部，总长148米，共74环，装配构件总计410块，最重的顶板构件重达67吨，车站拼装总重1.66万吨。

朝阳路站装配段所有预制构件均由青岛中科坤泰装配建筑科技有限公司负责生产并运输至项目现场。构件到达后，在施工现场像“搭积木”一样将预制构件按顺序拼装成型。为确保地铁结构质量，装配式车站对构件的预制、拼装精度要求极高。

与传统现浇车站施工相比，装配式车站大大提高了车站空间利用，节省钢材、木材，工⼈数量减少80%，建筑垃圾减量50%-60%，不再使用模板、脚手架等周转材料，切割焊等现场加工完全消失，施工现场彻底告别脏乱差的传统印象。

装配建造技术符合绿色低碳发展理念，代表着行业的未来发展趋势，是建筑业在助力国家早日实现碳达峰、碳中和目标的一项重要手段。通过工厂化批量预制提升实体质量、减少结构缺陷、提高生产效率、缩短工期、节约成本，有助于大幅推进轨道交通工程领域在工业化、信息化和智能化方面的深度融合，具有广阔前景和重要价值。

中科坤泰将全方位装配式车站技术在青岛地铁6号线的成功应用，是青岛地铁深入践行国家“双碳”战略的具体体现，是落实青岛地铁“建成世界一流绿色地铁，实现节电30%，降碳40%”目标的一项重要举措，将有力推动地铁工程建造技术绿色转型发展，为助力城轨高质量发展贡献力量。